鲁网1月2日讯（记者 徐景春）近年来，济宁市紧抓内河航运上升省级战略机遇，聚焦打造中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽、全国港产融合发展示范城市“一中心一枢纽一城市”总体定位，发挥京杭运河黄金水道优势，强港航、畅物流、兴产业、促融合，推动内河航运绿色低碳高质量发展。2025年1-11月，济宁市港口货物吞吐量完成1.06亿吨、同比增长18.5%，集装箱吞吐量完成45.4万标箱、同比增长16.4%，济宁港跻身全国亿吨大港行列。

夯实发展根基，港航基础能级实现跃升。航道船闸提档升级，围绕建设“一干双线十二支”高等级航道网，实施航道干支联通和船闸扩能工程，改造升级2条主航道、5条支流航道，建成全省内河第一条二级航道，三级以上高等级航道增至360公里、占全省的58%。微山船闸、韩庄船闸双线运行，2000吨级船舶、万吨级船队实现通江达海。湖西航道（上级湖段）、复兴河航道项目启动建设。港口吞吐能力显著增强，目前，运营生产泊位156个，其中千吨级以上泊位103个、可装卸集装箱泊位19个，吞吐能力超1亿吨、50万标箱，入选全国港口功能优化提升交通强国专项试点，梁山港、龙拱港分别建成江北内河最大的大宗货物集疏港、智能化集装箱示范港。配套设施更加完善，沿运河建设济宁、留庄、南阳、微山、高楼、韩庄6个水上锚泊区，济宁、韩庄2个水上搜救基地，水上服务与安全保障更加完善。

推进互联互通，多式联运体系逐步完善。依托京杭运河与瓦日铁路、新菏兖日铁路交会形成的枢纽优势，建成运营铁水联运港口5个，铁路专用线36公里。其中，梁山港入选全国第四批多式联运示范工程，首开集装箱铁水直连业务。龙拱港铁路专用线全面接入新菏兖日铁路主线，铁路直通港区后方，形成前港后铁模式。龙拱港建成运营全省首个内河水路运输类海关监管场所。梁山港入选全国第四批多式联运示范工作，龙拱港入选省多式联运“一单制”试点，供应链成本不断降低，物流时效成倍提高。

下一步，济宁市将锚定“走在前、勇争先”，聚焦“加快建设北方内河航运中心”核心目标，发挥运河联通“长三角”优势，加快实施现代港航物流战略，科学规划港口航道布局，加快发展多式联运，培育壮大港航物贸，推进港产城协同融合，加快打造鲁西南高效对接“长三角”的黄金水道，建设山东对内陆和国际开放的桥头堡。

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